Мотокаталог! Все о мотоциклах и скутерах мирового бренда Kawasaki. Компания Kawasaki Motorcycles, в сущности. При том, что она может быть, и. Компания. пришла к производству двухколесных транспортных средств много позже других и по.

Kawasaki Heavy Industries является. Тем не менее, даже при такой схеме производства стал. Из- за позднего прихода в мотоциклетный бизнес компания Kawasaki пропустила. I в результате поглощения.

В течение этого. десятилетия произошло формирование крупного национального рынка, укрытого за. Америку и Европу. Большинство японских фирн раннего послевоенного периода.

На первых порах результаты часто оказывались топорными, но этот. Сначала была стабильность. История Kawasaki была совершенно не такой, как у компаний Honda, Suzuki или.

Kawasaki(Кавасаки) VULCAN 1600 CLASSIC (2003) Мотоцикл, инструкция, поддержка, форум, описание, мануал, руководство, форум, Инструкция по . Страница 1 из 3 - Kawasaki Service Manual - отправлено в Ремзона Kawasaki: Все мануалы которые у нас есть. Инструкция по эксплуатации Kawasaki Z750R (РУС) 2011. Отправить запрос, получить инструкцию, выбрать удобный способ доступа. Опыт владения 1996 Kawasaki VN1500 (2010-2014). Поставил в гараж вулкан, завел верный ИЖак, который с первого пинка . Отправить запрос, получить инструкцию, выбрать удобный способ. Разборка-сборка мотора 1996 Kawasaki VN-1500D1 Vulcan Classic.

Yamaha, поскольку ее истоки уходят в основанный Сёдзо Кавасаки (Shozo Kawasaki). После 2- й мировой войны все подразделения компании, кроме одного, находились. Обладавший высококвалифицированным персоналом, оснащенный. Этим производством завод был занят. Решающим фактором, побудившим завод продолжить производство двигателей, была. Название компании было хорошо.

Средством для решения этой. Компания была связана с фирмой Meguro. Meihatsu. Однако, поскольку Kawasaki была.

Европу на дорогостоящие шоссейно- кольцевые гонки Гран При. Вместо этого. компания сделала ставку на чемпионат Японии по мотокроссу, для чего стандартная. Kawasaki заняли первые шесть. Мотоциклы сразу получили прозвище краснобаковые Kawasaki, и фирма обрела. Этот ранний опыт не был забыт, поскольку спустя. Это был хороший. ход, но тем не менее фирме пришлось завоевывать себе репутацию.

Им не хватало. опыта, который другие фирмы зарабатывали себе годами отчаянной борьбы за. А теперь национальный рынок оказался насыщенным, и все очевиднее. Как и многие другие фирмы, Kawasaki начала экспорт с узкого ряда простых. Это позволило компании предложить дорожные мотоциклы и. В технической отношении все.

Всасывание обычно. Смазка осуществлялась с помощью насоса с дроссельной подачей и. Двигатель приводил в действие встроенную в одном с ним блоке четырех - или.

Коробка передач была перекидного типа, а цепная. Двигатель в. блоке с коробкой передач монтировался либо на обычной трубчатой раме, сваренной. Все модели были. оснащены телескопическими передними вилками и шарнирными задними подвесками. Остальное оснащение. Машины для. многодневных гонок отличались незначительно, но были оснащены внедорожной. Таким образом. компания Kawasaki создала приличную серию моделей, используя набор одних и тех.

Так, двигатель объемом 9. Эти небольшие машины создали хорошую базу для мотоциклетного бизнеса компании и. Тем не менее Kawasaki избегала. К тому же, их. робкие ранние попытки внедрения на американский рынок наглядно показали, что у. Kawasaki нет мотоцикла, который мог бы перехватить инициативу у тех многих. Японии и Европы. Для.

США необходимо было что- то другое, и компания вновь. Meguro. Сначала они попробовали продвинуть четырехтактную.

Здесь предлагаю выкладывать мануалы для вулканов. Вас братия, нужен мануал на Кавасаки Вулкан 1500 Классик 1996-го года. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту мотоциклов, скутеров и квадроциклов марки Kawasaki.

Это вдохновило компанию. Kawasaki на экспорт этой машины в США, однако в результате этот шаг обернулся. Поползли слухи, что модель W1 не может соперничать с. Kawasaki не шли дальше выставочных салонов. Двухцилиндровые машины оставались в. В компании много думали о том, что нужно американскому потребителю, и пришли к. Они осознали, что большинство их.

Более всего в езде по городским. Существовавшие. тяжелые, неповоротливые двухцилиндровые машины не годились для такой езды. И если компания Kawasaki хотела стать. В качестве промежуточной меры они выпустили серию двухтактных двухцилиндровых. Первая, более. легкая модель появилась в 1.

Она была оснащена двигателем с воздушным. Наиболее же. примечательным качеством машины было то, что езда на ней возбуждала, поскольку.

Спустя несколько месяцев появились гоночная и дорожная спортивная версии. Эти. мотоциклы получили название Samurai, и в начале 1. Производство этих. Kawasaki занять одну из. Политика компании, похоже, основывалась. Исходя из этого, и был создан двигатель модели H1: трехцилиндровый.

Одна изящная. выхлопная труба располагалась с левой стороны машины, а две других - справа. Гран При Агостини (Agoitini) пилотировал трехцилиндровую. MV Agusta с похожим расположением выпускных труб. В остальном модель H1. Рама была. трубчатой с телескопическими передними вилками, задней подвеской и барабанными.

Машина Mach III была действительно резвой и быстрой для класса 5. Такая приемистость вместе с. Однако эта проблема не шла ни в какое сравнение с трудностью, с которой. С рамой, малопригодной для управления 6. Такие поразительные. Любой пробег. более 4. Немногие машины демонстрировали.

H1, и вскоре к ней. H1. R. В 1. 97. 1. Появились также и менее норовистые машины - S1 с двигателем. S2 с двигателем объемом 3. После 1. 97. 6 г. Укрощение трехцилиндровых моделей частично было вызвано альтернативным подходом.

В то время, как Kawasaki в течение сентября следила за реакцией общественности. Honda представила на Токийской выставке свою легендарную. СВ7. 50. Намерение Kawasaki создать четырехцилиндровую модель класса 7.

Но затем оказалось, что еще далеко не все потеряно. Предоставив. компании Honda право проверки рыночных возможностей ее крупногабаритной машины. Kawasaki обладая полной. В результате в 1. Она развивала скорость. Это означало, что она была очень хороша для путешествий и не столь.

Вскоре модель Z1 была признана королем дороги и стала также выпускаться в. Для японского. рынка из- за ограничений в объеме выпускалась версия класса 7. Z2, а в 1. 97. 6 г. В середине 1. 97. Первой формой был рыночный код.

Он состоял из. двух или трех бука с последующим указанием объема двигателя и дополнительными. Вторым. кодом был тот же первый код но без дополнительного числа.

Со временем этот код. Двухтактные машины начинались с буквы К.

Были также несколько. А, а четырехтактные - . В, Е или V,однако действительным отличием последних было использование. GPX, ZZ- R. LTD, Tengai, Eliminator или. Ninja. В системе кодирования была своя логика, но с годами, по мере увеличения. Расширение диапазона четырехтактных машин началось с появления в 1.

Немногие внесенные в модель. С годами этот тип станет более радикальным. Другой новой моделью в 1. Первая из серии Z4. Обе двухцилиндровые модели были.

Они отличались хорошим для того времени. В то же время ряд двухтактных моделей все более. Продолжалось производство базовых. Все двухтактные модели выиграли от участия Kawasaki в соревнованиях по.

Наряду с технической модернизацией появился стиль, и многие. К ним. добавилась еще одна четырехцилиндровая модель Z6. В в стиле Z1 и с такими же. Вслед за этой появилась модель Z6.

C с литыми из. сплава колесами, но едва ли в стиле модели на заказ, поскольку в ней. По другую сторону объемного ряда в стиле компании была. Z2. 00 с одноцилиндровым двигателем объемом 1.

Вслед за. этим в 1. Блок двигателя был сделан на базе двигателя модели Z2.

Другой появившейся в это время большой машиной с четырьмя. Z1- R, которая отличалась своим стилем - с обтекателем. Ряд двухтактных мотоциклов продолжал пополняться моделями уже. КН для дорожных машин, КЕ - для машин для. Инструкция Kicx Icq 300Ba. KD - сначала для мини- мотоциклов для мотокросса, а позже. КОХ - для эндуро и КХ - для мотокросса с размерами двигателя вплоть. Существовали также коды KV - для мини- мотоциклов, КС - для.

КМ - для мини- мотоциклов для триала, КТ - для триала и. KR - для дорожных моделей на базе гоночных. В серии KV выпускалась модель Agi. Модели для мотокросса находились на самом. Двигатель с. тарельчатыми клапанами использовался в модели КХ1.

КХ2. 50 или. КХ4.

Kawasaki VULCAN 1. CLASSIC (2. 00. 3) инструкция, форум. Чтобы ознакомиться с инструкцией выберите файл в списке, который вы хотите скачать, нажмите на кнопку .

При правильном ответе на месте картинки появится кнопка для получения файла.