НПАОП 0. 0. 0- 1. При вертикальном и наклонном подъемах с углом наклона свыше 3. Рабочий тормоз в случае необходимости должен обеспечивать возможность получения тормозного момента такой же величины. При углах наклона менее 3. Для выработок с переменным углом наклона величина тормозного момента устанавливается по наибольшему углу наклона данной выработки. Значение коэффициента К для промежуточных углов наклона, не указанных в табл.

Тормозной момент проходческих грузовых лебедок и лебедок для спасательных лестниц должен быть не менее 2- краткого статического момента вращения при подъеме или спуске максимального расчетного для машины груза, причем для грузо- людских (людских) проходческих лебедок и машин тормозной момент должен быть не менее 3- краткого по отношению к статическому моменту, соответствующему наибольшему возможному числу людей в бадье. При наличии двух раздельных приводов рабочего и предохранительного торможения должна быть исключена возможность появления тормозного момента, превышающего расчетный, вследствие сложения создаваемых ими моментов при совместном действии. При перестановке холостого барабана тормозное устройство должно развивать на одном тормозном шкиве тормозной момент, равный не менее 1,2 статического момента, создаваемого весом подъемного сосуда и одной ветвью каната. Таблица 6. Угол наклона, градус .

При расчете тормозов коэффициент трения между деревянными колодками и тормозным ободом следует принимать 0,3. Для определения величины тормозного момента после окончания монтажа машины или после замены тормозных колодок новыми должна производиться проверка фактического значения коэффициента трения прессмассовых тормозных колодок независимо от результатов испытаний этой прессмассы ранее. Для подъемных установок в вертикальных и наклонных выработках с углом наклона более 3. В установках со шкивами трения замедление, создаваемое рабочим или предохранительным торможением, не должно превышать величины, создающей возможность проскальзывания каната на шкиве. Таблица 7. Угол наклона, градус.

Машинист - человек труда - Duration: 7:29. WikiRail - все о железной дороге 1,857 views · 7:29. Погрузка подземного а/с Toro 35d с . Инструкция по эксплуатации стальных канатов в шахтных стволах. Шахтные подъемные установки, механическая часть подъемных установок. Книга предназначена для машинистов и электрослесарей подъемных установок. Должностная инструкция машиниста подъемной машины. Перепечатка материалов сайта без установки активной ссылки на сайт alti.ru запрещена.

Замедление, м/с. 21,0. При углах наклона менее 3. Для выработок с переменным углом наклона замедление устанавливается по наименьшему углу наклона в данной выработке. Величины замедлений для промежуточных углов наклона, не указанных в табл. На тихоходные проходческие лебедки требования данного параграфа не распространяются. Примечание. Для тормозных устройств, обеспечивающих двухступенчатое предохранительное торможение, все указанные выше величины замедлений должны создаваться первой ступенью. Исполнительный орган тормоза должен быть снабжен блокировкой, исключающей возможность растормаживания машины при чрезмерном износе колодок.

1. Одноконцевые подъемные установки в наклонных выработках. Инструкции для машинистов шахтных подъемных установок.
2. Машинист подъемных агрегатов АПРС, УПА-6080.
3. Для подъемных установок в вертикальных и наклонных выработках с углом наклона более 300.

На лебедки и подъемные машины с грузовым приводом и ручным оттормаживанием рабочего тормоза, а также на проходческие грузовые лебедки это требование не распространяется. Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза действующих подъемных машин и лебедок не должна превышать 0,5 с при тормозе с пневмоприводом и при тормозе с гидроприводом 0,6 с; для вновь создаваемых конструкций тормозных устройств — не более 0,3 с, а для проходческих лебедок — 1,5 с.

Время срабатывания предохранительного тормоза (с учетом времени холостого хода) не должно превышать 0,8 с. Под холостым ходом тормоза подразумевается время, протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления усилия в исполнительном органе тормоза.

Под временем срабатывания тормоза следует понимать время, протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента нарастания тормозного усилия, равного по величине статическому. Всякое размыкание цепи защиты, независимо от длительности его действия, должно вызывать предохранительное торможение подъемной машины, действие которого может быть прекращено только машинистом или обслуживающим персоналом. Каждая подъемная машина должна иметь исправно действующие: а) самопишущий скоростемер (для машин со скоростью более 3 м/с); б) вольтметр и амперметр; в) манометры, показывающие давление сжатого воздуха или масла в тормозной системе. Машинистами подъемных машин могут назначаться лица с производственным стажем работы на шахте по обслуживанию шахтных машин и механизмов не менее одного года, а также лица, имеющие специальное горнотехническое образование и производственный стаж работы на шахте не менее одного года.

Все эти лица должны предварительно пройти медицинское освидетельствование, специальное обучение и сдать по утвержденной программе квалификационной комиссии экзамены на право управления подъемными машинами и иметь месячный стаж по управлению подъемной машиной под руководством опытного машиниста после окончания обучения. Машинисты персонально утверждаются главным инженером шахты и ежегодно проходят всестороннее медицинское переосвидетельствование и проверку знаний по специальности. Проверка знаний по специальности проводится также во всех случаях при нарушении ими настоящих Правил.

После продолжительного перерыва в работе (отпуск, болезнь и т. Программа Для Рисования В Линукс здесь. К самостоятельному управлению машиной он может быть допущен только после письменного разрешения главного механика шахты. В часы спуска и подъема смены рабочих на подъемных установках с ручным управлением, а также при ручном управлении на полуавтоматизированных подъемных установках кроме сменного машиниста должен находиться запасной машинист, имеющий право управления подъемной машиной, который обязан наблюдать за процессом подъема и спуска и принимать необходимые меры в случае нарушения нормальной работы подъема. При автоматической работе подъемной установки во время подъема или спуска смены рабочих управление установкой производится лифтером из клети. Машинист, принимающий смену, перед началом работы обязан проверить исправность машины; производить спуск и подъем людей разрешается после предварительного перегона клети вхолостую. Результаты проверки подъемной машины машинист обязан занести в «Журнал приема и сдачи смен машинистами подъемных машин». О всех замеченных повреждениях машинист подъемной машины обязан сообщить главному механику шахты.

Причины повреждений и меры, принятые для их устранения, должны заноситься в указанную книгу главным механиком шахты. В здании подъемной машины должно быть кроме рабочего освещения еще и аварийное, независимое от общешахтной осветительной сети. При этом не допускается применение для аварийного освещения индивидуальных светильников всех типов (аккумуляторных и т. Главный механик шахты или заместитель главного механика по подъемным установкам не реже одного раза в 1. Результаты проверки записываются в «Журнал записи результатов осмотра подъемной установки».

Специализированная наладочная бригада один раз в год должна производить ревизию и наладку подъемной установки в объеме, предусмотренном «Инструкцией по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок». При ревизии тормозных устройств и валов вновь вводимых в эксплуатацию необходимо производить их дефектоскопию. В дальнейшем дефектоскопия должна производиться регулярно не реже одного раза в 3 года. Одновременно с производством ревизии и наладки кроме маркшейдерской проверки копровых шкивов и копра, выполняемой в соответствии с .

Через 6 месяцев после ревизии и наладки каждая эксплуатационная и проходческая подъемная установка должна подвергаться техническому осмотру и испытанию комиссией с участием главного механика шахты и представителя рудоуправления (комбината).